Рубрики
Блог

Современные транспорнные услуги

Высокая конкуренция в сфере транспортных услуг привела к тому, что компании, не использующие различные актуальные тематические сервисы и инновации долго не задерживаются на этом рынке.

Современные транспортные услуги не ограничиваются только транспортировкой груза. Это сложная работа, где каждый отвечает за свой участок процесса. Новая современная техника, сертифицированные специалисты, продуманная и слаженная работа, вот что отличает качественную компанию-перевозчика от всех других.

Компания «1-я Транспортная» на рынке грузоперевозок уже более 10 лет. Наш опыт и профессионализм, позволяет нам с полной уверенностью гарантировать качество транспортных услуг любой сложности.

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ С НАМИ — ЭТО:

  • Экспедиторское сопровождение грузов
  • Отчет о местонахождении груза
  • Корректировка маршрутов при возникновении форс-мажорных обстоятельств
  • Обеспечение безопасности груза в ходе перевозки
  • Страхование груза

Мы ценим наших клиентов и партнеров, и готовы помочь в любых вопросах связанных с перевозкой груза, оказать компетентную консультацию в этой области, и подсказать более выгодные условия грузоперевозок.

ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОСТИ

Основная задача, которую выполняют транспортные компании – это изучение и удовлетворение всех пожеланий клиента во всех видах транспортных грузоперевозок.

Еще совсем недавно основная часть транспортных компаний оказывали только перевозочные услуги, не задумываясь при этом об оказании других услуг. Все это было обусловлено административно-контрольной моделью управления в нашей стране, отсутствием цивилизованного рынка грузоперевозок и какой-либо конкуренции.

На сегодняшний момент экономические условия позволили транспортным компаниям расширить понятия «услуги грузоперевозок>». Сейчас под транспортной услугой подразумевают не только собственно перевозку груза, а и любая другая операция, которая не входит в состав грузоперевозочного процесса, но и связанного с его начальной подготовкой и далее с осуществлением самого процесса.

Сегодня под словом грузоперевозка подразумевается не только собственно сама перевозка груза или пассажиров, а любая другая операция, которая не входит в состав перевозочного процесса, но связанна с его подготовкой и непосредственно осуществлением.

К ТРАНСПОРТНЫМ УСЛУГАМ ОТНОСЯТСЯ:

  • перевозка пассажиров и грузов;
  • погрузочные и разгрузочные работы;
  • складское хранение любого груза;
  • подготовка грузового автомобиля;
  • предоставление грузовой машины на условиях проката или аренды;
  • доставка новых грузовых машин или отремонтированных;
  • транспортные экспедиционные услуги.

Основная транспортная услуга компаний это, конечно же, грузоперевозка. Как правило, эта услуга сопровождается и другими услугами такими как: погрузка, разгрузка, экспедирование и т.д. К дополнительным транспортным услугам можно отнести информационные, коммерческие, маркетинговые и услуги страхования.

Рубрики
Блог

Правила перевозки одежды и обуви автотранспортом

Сегодня спрос на такие товары как одежда и обувь неуклонно растет. Поэтому и услуги грузоперевозчиков становятся все более востребованными. Следует отметить, что перевозки одежды и обуви совершаются в самых разных направлениях – как внутри городов и поселков, так и по междугородным направлениям.

Хотя транспортировка одежды и обуви и кажется делом не сложным она имеет свою специфику. Для того, чтобы качественно выполнить перевозку вещей, необходимо знать тонкости организации и выполнения этой работы. А лучше всего доверить это дело специалистам. Например, обратиться в компанию АТС Логистика.

Важные правила транспортировки одежды и обуви

Самая главная задача перевозчика при транспортировке вещей автомобильным транспортом – это сохранить вещи целыми и не испортить их товарный вид. Чтобы этого добиться необходимо соблюдать ряд не сложных правил:

  • Автомобиль для перевозки должен иметь закрытый кузов. В противном случае в пути груз может намочить дождем или запылить дорожной пылью. В любом случае продать такие вещи уже вряд ли получится.
  • Создание оптимальной влажности и температуры внутри кузова машины. Повышенная влажность или неподходящий температурный режим могут привести к деформации вещей и их порче. Чтобы этого избежать, внутри кузова устанавливают кондиционеры или используют абсорбирующие вещества, которые убирают лишнюю влажность.
  • Желательно, чтобы машина была оснащена специальным оборудованием. Например, наличие штанг для перевозки одежды на вешалках или специальные полки позволят компактно разместить одежду или разложить коробки с обувью, чтобы довезти их аккуратно и без повреждений.
  • Для транспортировки можно использовать транспорт с разными вариантами его загрузки: задней или боковой. Это не имеет принципиального значения.
  • На товар должны быть оформлены все необходимые для транспортировки документы.
  • Если получателем выступает одна компания или человек, то машина может быть опломбирована. Но это не обязательно, и делается по соглашению сторон.
  • Вещи можно транспортировать в коробках или ящиках. Однако в такую упаковку лучше складывать мягкую одежду и обувь. Например, такой способ транспортировки прекрасно подойдет для перевозки трикотажа. А вот перевезти таким образом партию сапог не получится. Велика вероятность их деформации и порчи.
  • После того, как партия груза с одеждой и обувью доставлена получателю, машина обязательно должна пройти дезинфекцию.

Таким образом, прежде, чем взяться за перевозку одежды и обуви, транспортная компания должна привести в порядок свои автомобили и подготовить их. Не доверяйте эту работу не проверенным исполнителям, ведь незнание и несоблюдение правил перевозки перевозчиком может нанести вам серьезный ущерб.

Рубрики
Блог

Что ждет Российскую логистику в ближайшем будущем?

В Торгово-промышленной палате РФ состоялось заседание Комитета по логистике, на котором обсуждались вопросы развития рынка транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в условиях рецессии российской экономики. О состоянии рынка и его перспективах до 2017 года рассказала глава подкомитета по мониторингу ТЛУ, главный аналитик Департамента консалтинга РБК Людмила Симонова. По ее словам, в 2015 году ожидается уменьшение объемов внутренних и международных перевозок, сокращение инвестиций в инфраструктурные проекты. Это приведет к глубоким изменениям рынка.

Людмила Симонова утверждает, что к рецессии российской экономики прибавилось введение санкций, поэтому бизнес должен переориентировать товарные потоки с Запада на Восток. Такие меры повысят роль комплексной логистики внешнеэкономической деятельности. Специализирующиеся на ней организации смогут ощутить повышенный спрос на свои услуги, поскольку самостоятельный переход будет достаточно сложным.

В первые девять месяцев 2014 года показатели были хорошими, однако в октябре-ноябре наблюдался спад в объеме перевозок, который составил 10 %. До последнего момента сферы складских услуг и экспресс-доставки сохраняли высокие темпы развития. Однако из-за падения курса рубля покупки в иностранной валюте стали невыгодными. Показатели торговли в интернете, обеспечивающей основную загрузку экспресс-доставки, резко снизились с 30 до 10 %. Так, объем рынка в прошлом году составил около 80 млрд. долларов. В текущем году отрасль ожидает незначительного роста в 1-2 %, если не учитывать уровень инфляции. А если взять его во внимание, то все показатели уходят в минус.

Самая тяжелая ситуация ожидает сферу автомобильных перевозок

На сложную ситуацию в логистике России накладывается кризис в мировой экономике. Людмила Симонова отмечает, что темпы роста значительно снизились в развивающихся странах. Это обусловлено ценами на биржевые товары, изменениями налоговой системы и структурной перестройкой. Она отметила, что сложившиеся проблемы относятся не только к России. Мировая экономика находится в тяжелой ситуации, и до 2020 года ее ожидает турбулентное состояние. Такое положение вызвано переходом на новый технологический цикл.

Сегодня наблюдаются переток капитала и формирование финансово-экономических мегаблоков стран. До 2020 года не стоит ожидать серьезных улучшений как российской, так и мировой экономики.

Антикризисный план в РФ

Людмила Симонова сообщила, что правительством России был принят антикризисный план. Он основан на стимулировании производства, а также создании благоприятных условий для среднего и малого предпринимательства. Данный механизм применяется и в других странах.

В связи с этим в 2015 году будет наблюдаться вялотекущее состояние экономики. Многое будет зависеть не от цен на нефть, а от разумной политики правительства по стимулированию структурной перестройки и поддержке малого и среднего бизнеса.

Симонова отмечает, что введение санкций отражается в равной степени и на Европе, и на России. Если в РФ произойдет банковский или кризис внешней корпоративной задолженности, пострадает и европейская система, так как именно из нее взяты основные заемные средства.

Тем временем в мире наблюдаются важнейшие процессы. Например, потоки капиталов развивающихся рынков переориентируются в США и вкладываются в компании нового технологического цикла. Кроме того, изменяется структура инвестиций в китайскую экономику: с трудоемких производств их перенаправляют к капиталоемким высокотехнологичным производствам.

В результате стоит ожидать снижения цен на промышленное сырье, темпов роста производства и потребления в тех странах, где экономика значительно зависит от сырьевого экспорта. Это уже происходит, о чем свидетельствует падение цен на нефть и ряд биржевых товаров. Общая тенденция — снижение спроса на сырье.

Участники мероприятия отметили, что текущий год для российской логистики начался с серьезных проблем. В частности, они вызваны ограничительными мерами в отношении товаров из ЕС, в результате которых сократились объемы перевозок в данном направлении.

В 2015 году количество компаний, занимающихся автомобильными перевозками, может уменьшиться на треть

В текущем году ожидается снижение объемов автомобильных перевозок на 15-20 %. В результате этого количество компаний, работающих в данной отрасли, может сократиться на треть.

В принятой резолюции отмечается, что в условиях кризиса необходимо модернизировать внутреннюю логистику организаций для минимизации издержек и увеличения производительности труда. Также следует добиваться снижения затрат внутри цепочек поставок. Это можно сделать с помощью упрощения процессов таможенного оформления, а также устранения законодательных барьеров, в том числе на пространстве ЕС. Кроме того, рекомендуется заняться разработкой новых экспортно-импортных маршрутов на Востоке и внедрением комплексного управления качеством.